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95至尊游戏:复飞没那么容易 波音承认部分737客机零件或存缺陷

时间:2019/6/3 21:33:07  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 当地时间6月2日,波音在声明中表示,包括许多737MAX和737NG型客机在内的部分737系列客机机翼零件可能存在缺陷。波音称,所有缺陷部件都是由波音的一个二级供应商生产,全球范围内可能有133架737NG系列客机与179架737MAX客机受影响。  截至目前,埃航空难“主角...
    当地时间6月2日,波音在声明中表示,包括许多737MAX和737NG型客机在内的部分737系列客机机翼零件可能存在缺陷。波音称,所有缺陷部件都是由波音的一个二级供应商生产,全球范围内可能有133架737NG系列客机与179架737MAX客机受影响。

  截至目前,埃航空难“主角”波音737MAX8机型已停飞超过70天。波音股价从今年3月11日收盘时的400.01美元/股下跌至6月1日收盘的341.420美元/股,跌幅达14.65%,市值蒸发逾250亿美元。此番又面临部分客机零部件问题,为波音复飞时间再添疑云。



  部分737客机机翼零件或存缺陷,涉全球312架

  波音6月2日在官网发布声明称,包括许多737MAX和737NG型客机在内的部分737系列客机机翼零件可能存在缺陷。

  波音表示,公司正在与美国联邦航空管理局(FAA)合作,与执飞737飞机的航空公司取得联系,建议它们检查737MAX与737NG飞机机翼上的前缘缝翼组件,如发现问题,应更换后才能将飞机重新投入使用。FAA表示,零部件故障不会导致飞机坠毁,但可能会在飞行途中对飞机造成损坏。

  据了解,737NG系列飞机包括737-600、737-700、737-800与737-900四个型号,是第二代737(737-300/400/500)的改进型。波音介绍,所有缺陷部件都是由波音的一个二级供应商生产,全球范围内可能有133架737NG系列客机与179架737MAX客机受影响。

  虽然波音737MAX机型已经在全球范围内停飞,但737NG仍然是国内航司执飞航班占比较高的机型。据飞常准数据,2018年8月,国内航企执飞第二多的机型为737NG,执飞航班占比42.5%。    

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